మీ స్వంత చేతులతో స్నోమొబైల్ ఎలా తయారు చేయాలి: ఇంట్లో స్నోమొబైల్

మంచు మరియు మంచు మీద కదలిక అనేక లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఈ రకమైన రవాణా, ఏరోస్లీ వంటిది, చాలా ప్రయోజనాలను మిళితం చేస్తుంది. అయితే, ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి. మీరు మీ స్వంత చేతులతో స్నోమొబైల్ తయారు చేయవచ్చు, చేతిలో ఉన్న అత్యధిక సంఖ్యలో పదార్థాలను ఉపయోగించి, రెడీమేడ్ యూనిట్లు. అదే సమయంలో, అవి అనేక పారిశ్రామిక అనలాగ్ల కంటే అధ్వాన్నంగా ఉండవు.

ఏదైనా పరికరాల స్క్రాచ్ నుండి స్వీయ-తయారీ చేసినప్పుడు, మీరు మొదట డిజైన్ ప్రాజెక్ట్ను పూర్తి చేయాలి. ఇది, క్రమంగా, నాలుగు దశలుగా విభజించబడింది

• సాంకేతిక పరిస్థితుల రూపకల్పన, లక్షణాలు;
• సాంకేతిక ప్రతిపాదన, ఉత్పత్తి యొక్క సాధారణ లేఅవుట్ ఉన్న దశలో;
• డ్రాఫ్ట్ డిజైన్, అవసరమైన గణనలతో ఉత్పత్తి మరియు దాని భాగాల డ్రాయింగ్ నిర్వహించబడుతుంది;
• ప్రస్తుత ప్రమాణాలు, ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్న సమావేశాలు, యంత్రాంగాలు మరియు తయారీదారుల సామర్థ్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని ఉత్పత్తి యొక్క డ్రాయింగ్‌లు తయారు చేయబడిన వర్కింగ్ డ్రాఫ్ట్.

సహజంగానే, వర్క్‌షాప్‌లో చేసే వ్యక్తి అన్ని డ్రాయింగ్‌లను వివరంగా పూర్తి చేయడు మరియు విద్య సాధారణంగా అనుమతించదు. అయితే, మీరు కనీసం కొన్ని డ్రాయింగ్‌లు మరియు గణనలను చేయడానికి ప్రయత్నించాలి, ప్రత్యేకించి స్నోమొబైల్స్ వంటి సంక్లిష్టమైన ఆఫ్-రోడ్ పరికరాల విషయానికి వస్తే.

డ్రైవింగ్ పనితీరు

పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన మొదటి పరామితి స్లెడ్ ​​యొక్క ప్రయాణ ద్రవ్యరాశి, G. ఇది స్లెడ్ ​​యొక్క బరువు, కార్గో మరియు ప్రయాణీకులు మరియు సామర్థ్యంతో నిండిన ట్యాంకుల్లోని ఇంధనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ పరామితి సుమారుగా నిర్ణయించబడుతుంది, చిన్న మార్జిన్‌తో ప్రారంభ దశల్లో దీన్ని ఎంచుకోవడం మంచిది. ప్రాథమిక గణనలలో, స్లెడ్ ​​యొక్క బరువు ఇంజిన్ యొక్క ఒక హార్స్‌పవర్‌కు 14 కిలోగ్రాముల కంటే ఎక్కువ కాదు అనే వాస్తవం నుండి ప్రారంభించాలి, అప్పుడు అది మరింత ఖచ్చితంగా నిర్ణయించబడుతుంది.

మీరు నిర్దిష్ట మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం ఉన్న స్నోమొబైల్‌లను తయారు చేయాలనుకుంటే, మీరు సుమారుగా సీరియల్ నమూనాలను తీసుకొని వాటి ప్రయాణ ద్రవ్యరాశిని చూడవచ్చు. మళ్ళీ, ప్రత్యేకంగా ప్రారంభ రూపకల్పన దశలో మార్జిన్తో తీసుకోవడం మంచిది. పెద్ద వాటి కంటే చిన్న లోడ్‌ల కోసం మళ్లీ లెక్కించడం ఎల్లప్పుడూ సులభం.

థ్రస్ట్-టు-బరువు నిష్పత్తి

రెండవ పరామితి థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియో, డైనమిక్ కోఎఫీషియంట్ D. ఇది కవాతు ద్రవ్యరాశికి ట్రాక్షన్ సామర్థ్యం యొక్క నిష్పత్తి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, D=T/G. ఈ గుణకం 0.25 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, ఇది 0.3 చుట్టూ తీసుకోవడం మంచిది. థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియో స్నోమొబైల్ ఎంత వేగంగా కదలగలదో, వేగవంతం చేయగలదో, ఎక్కడం మరియు ఇతర అడ్డంకులను అధిగమించగలదో చూపుతుంది. ట్రాక్షన్ సామర్థ్యం మరియు ప్రయాణ బరువు కిలోగ్రాములలో తీసుకోబడుతుంది.

మునుపటి ఫార్ములాలో, థ్రస్ట్ పరామితి T ఉపయోగించబడింది. ఇది అనేక సూత్రాలను ఉపయోగించి ఇంజిన్ పవర్ మరియు ప్రొపెల్లర్ పారామితుల ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రొపెల్లర్ యొక్క నిర్దిష్ట థ్రస్ట్ ప్రతి హార్స్‌పవర్‌కు కిలోగ్రాములలో తెలిస్తే, T=0.8Np. ఇక్కడ N అనేది ఇంజిన్ పవర్, p అనేది ఒక హార్స్‌పవర్‌కి కిలోగ్రాములలో నిర్దిష్ట ప్రొపల్షన్ పవర్.

మీరు చాలా ప్రామాణికమైన రెండు లేదా మూడు బ్లేడెడ్ ప్రొపెల్లర్ల కోసం పని చేసే మరొక ఫార్ములా ద్వారా లాగడం శక్తిని నిర్ణయించవచ్చు, T=(33.25 0.7 N d)²/3. ఇక్కడ N అనేది రేట్ చేయబడిన శక్తి, d అనేది మీటర్లలో ప్రొపెల్లర్ వ్యాసం, 0.7 అనేది ప్రొపెల్లర్ యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉండే గుణకం. సాధారణ స్క్రూల కోసం ఇది 0.7, ఇతరులకు ఇది భిన్నంగా ఉండవచ్చు.

ఇతర ఫీచర్లు

పరిధి, వేగం, అధిరోహణ మరియు అవరోహణ వంటి ఇతర లక్షణాలు ఎంచుకున్న ఇంజిన్, ట్యాంక్ సామర్థ్యం మరియు డైనమిక్ కోఎఫీషియంట్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటాయి. u0.1bu0.2bthe స్కిస్ వైశాల్యంపై దృష్టి పెట్టడం విలువైనది, తద్వారా మంచుపై వారి నిర్దిష్ట ఒత్తిడి XNUMX-XNUMX kg / sq. cm కంటే ఎక్కువగా ఉండదు మరియు అవి మంచు మీద కదిలేలా రూపొందించబడితే, మంచు పగుళ్లు ఏర్పడినప్పుడు ఉభయచర స్నోమొబైల్. నీటి లిల్లీల దట్టాల మధ్య కదులుతున్నప్పుడు వేసవి ఫిషింగ్ కోసం ఇటువంటి యంత్రం కూడా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, లేకపోతే ప్రొపెల్లర్ వాటిని స్వయంగా మూసివేస్తుంది మరియు విరిగిపోతుంది. వసంతకాలంలో మంచు నుండి ప్రజలను రక్షించడానికి అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ఇలాంటి స్నోమొబైల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.

శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఉపయోగించినప్పుడు మాత్రమే చాలా మందికి పెద్ద స్నోమొబైల్స్ తయారీ సాధ్యమవుతుందని గుర్తుంచుకోవడం విలువ. దానిలోనే, దాని ఉపయోగం నిర్మాణం యొక్క ధరను అనేక సార్లు పెంచుతుంది మరియు అటువంటి స్నోమొబైల్స్లో ఇంధన వినియోగం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. ఇది ఖర్చు ఆదా పరంగా ఇంట్లో తయారుచేసిన డిజైన్‌లకు ముగింపు పలికింది. ఉదాహరణకు, 5-6 మందికి సీరియల్ స్నోమొబైల్స్ ద్వారా గ్యాసోలిన్ వినియోగం గంటకు 20 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ, మరియు వారు మంచుతో నిండిన ఉపరితలంపై, మంచు మీద - 100-60 వరకు 70 కిమీ / గం వేగంతో కదులుతారు.

అటువంటి స్నోమొబైల్స్ యొక్క చలనశీలత సూచికలు అదే మోసుకెళ్ళే సామర్థ్యం కలిగిన స్నోమొబైల్ యొక్క క్రాస్-కంట్రీ సామర్థ్యంతో పోల్చవచ్చు. అయినప్పటికీ, వారు తక్కువ క్లైంబబిలిటీ, అధ్వాన్నమైన నిర్వహణ, చెట్ల గుండా తక్కువ వేగంతో వెళ్ళలేకపోవడం మరియు యుక్తి స్నోమొబైల్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు శీతాకాలపు అడవి గుండా వెళ్లాలని ప్లాన్ చేస్తే, స్నోమొబైల్ ఉపయోగించడం ఉత్తమం.

తక్కువ శక్తితో నడిచే స్నోమొబైల్స్ సొంతంగా తయారు చేసుకోవచ్చు. చాలా మంది డూ-ఇట్-యువర్‌సెల్‌ఫెర్‌లు లిఫాన్ ఇంజిన్‌తో స్నోమొబైల్‌లను తయారు చేస్తారు, ఒకదాని కోసం రూపొందించబడిన చైన్సాలు మరియు విజయవంతంగా పని చేస్తాయి.

ఫిషింగ్ కోసం స్నోమొబైల్

ఆదర్శవంతంగా, అవి ఉంటే:

• సానుకూల తేలికను కలిగి ఉండండి
• వేసవిలో పడవలో క్రమాన్ని మార్చగల సామర్థ్యంతో తొలగించగల ప్రొపల్షన్ పరికరాన్ని కలిగి ఉండండి

స్నోమొబైల్‌ను పూర్తి స్థాయి పడవగా ఉపయోగించగలిగితే, వేసవి కాలం కోసం ఇంజిన్‌ను తొలగించాల్సిన అవసరం లేదు.

సాధారణంగా, స్నోమొబైల్‌లను గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని ఫిషింగ్ ఔత్సాహికులు తయారు చేస్తారు, పెద్ద విస్తారమైన నీటి పక్కన నివసిస్తున్నారు. వసంతకాలంలో స్పష్టమైన మంచు మీద మంచు కవచం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు వాటిని ఉపయోగించడం చాలా హేతుబద్ధమైనది. క్లాసిక్ స్కీ డిజైన్‌ను వదలివేయడానికి అనుకూలంగా చాలా మంచి వాదనలు ఉన్నాయి మరియు గ్లైడర్‌ల కోసం క్లాసిక్ త్రీ-రిబ్‌ను ఉపయోగించడానికి దిగువన ఉన్నాయి.

అదే సమయంలో, గట్టిపడే పక్కటెముకలు బలోపేతం చేయబడతాయి, తద్వారా అవి స్కేట్ల పనితీరును నిర్వహించగలవు. మంచు మీద నీరు ఉన్నప్పుడు, అది కదలడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, స్నోమొబైల్స్ దాదాపు పూర్తి స్థాయి గ్లైడింగ్ మోడ్‌కు చేరుకుంటాయి, పర్యావరణం యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గిస్తుంది. వేసవిలో, అటువంటి పొట్టు అధిక సముద్రతీరంతో పూర్తి స్థాయి పడవగా ఉంటుంది - నదిపై చిన్న వరదలు మరియు రాపిడ్లను అధిగమించడం సాధారణ మోటారు పడవ వలె ఆమెకు అలాంటి సమస్య కాదు.

అయితే, అటువంటి విషయాల కోసం "కజాంకా" లేదా పాత "ప్రగతి"ని ఉపయోగించడం అవాంఛనీయమైనది. వాస్తవం ఏమిటంటే వారి దిగువకు తగినంత బలం లేదు. అవును, మరియు తరుగుదల బాధపడుతుంది. మరియు గట్టి దెబ్బల నుండి, దిగువ మరింత విరిగిపోతుంది. ఫిషింగ్ కోసం అత్యంత ఆధునిక స్నోమొబైల్స్ మరియు ఎయిర్ బోట్ల రూపకల్పన ఒక దృఢమైన దిగువ ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది పాలిక్తో గాలితో కూడిన డెక్ను కలిగి ఉంటుంది. అందువలన, కదలిక సమయంలో షాక్ శోషణ జరుగుతుంది. ఇతర నమూనాలు చాలా సరిఅయినవిగా గుర్తించబడాలి.

బడ్జెట్ స్నోమొబైల్స్: తయారీ ప్రక్రియ

ఫ్రేమ్‌తో క్లాసికల్ స్కీ నిర్మాణం యొక్క సాంప్రదాయ స్నోమొబైల్‌లను క్రింది వివరిస్తుంది. వారు ఒక వ్యక్తి కోసం ఫిషింగ్, వేట మరియు ప్రయాణాలకు ఉపయోగించవచ్చు.

ఫ్రేమ్

స్నోమొబైల్ యొక్క ఫ్రేమ్ యొక్క తయారీ వాటిని తక్కువ బరువుతో అందించాలి. సాధారణంగా ఫ్రేమ్ యొక్క దిగువ భాగం అక్కడ ఒక సీటు, దీర్ఘచతురస్రాకార లేదా ట్రాపెజోయిడల్ ఆకారానికి సరిపోయేలా తయారు చేయబడుతుంది. మరొక ఇంజిన్, ట్యాంకులు, ప్రొపెల్లర్, సామాను జోడించబడతాయి మరియు ఫ్రేమ్ మధ్యలో గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని ఉంచడం మంచిది కాబట్టి, దానిని కేంద్రం కంటే కొంచెం ముందుగా ఉంచడం అవసరం. దీని తరువాత ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ప్రొపెల్లర్ కోసం ఫ్రేమ్ తయారీ జరుగుతుంది. ఇది త్రిభుజాకారంగా తయారు చేయబడింది, పైభాగంలో ప్రధాన స్క్రూ తిరిగే బేరింగ్ ఉంటుంది.

స్క్రూ ఫ్రేమ్ కనీసం దిగువ ఫ్రేమ్ వలె బలంగా ఉండాలి. ఇది తీవ్రమైన లోడ్లను తట్టుకోవాలి, ఎందుకంటే స్నోమొబైల్‌ను మోషన్‌లో అమర్చే శక్తి దానికి వర్తించబడుతుంది.

ఈ ఫ్రేమ్ రాడ్ల రూపంలో విస్తృత గస్సెట్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి త్రిభుజం పోస్ట్లకు జోడించబడి ముందుకు సాగుతాయి. వెనుక భాగంలో సీటును ఆక్రమించడం అవాంఛనీయమైనది, ఎందుకంటే ఇది ప్రొపెల్లర్ యొక్క భ్రమణానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది.

ఫ్రేమ్ పదార్థం మందపాటి రీన్ఫోర్స్డ్ పాలీప్రొఫైలిన్ గొట్టాల నుండి ఎంపిక చేయబడింది. ఈ పైపులు సంతృప్తికరమైన బలాన్ని ఇస్తాయి, కానీ కాలక్రమేణా అవి లోడ్ కింద వాటి ఆకారాన్ని కోల్పోతాయి. వీలైతే, అల్యూమినియం గొట్టాలను ఉపయోగించడం మరియు వాటిని స్పర్స్, టీస్తో కనెక్ట్ చేయడం మంచిది. ఇంట్లో వెల్డింగ్ కోసం అల్యూమినియం కీళ్ళు కాకుండా సంక్లిష్టమైన విషయం, మరియు ఆర్గాన్ వెల్డింగ్ సమక్షంలో కూడా చతురస్రాలకు కనెక్షన్కు బలం కోల్పోతుంది.

స్క్రూ మరియు మోటార్

చాలా శక్తివంతమైన Lifan 168f-2 ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఉపయోగించబడుతుంది. నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు చల్లని వాతావరణంలో కొంచెం అధ్వాన్నంగా ప్రారంభమవుతాయి, కానీ చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంటాయి. వాక్-బ్యాక్ ట్రాక్టర్ నుండి ప్లాస్టిక్ అదనపు గ్యాస్ ట్యాంక్ ఉపయోగించబడుతుంది. స్వతహాగా, శక్తి-బరువు నిష్పత్తి 500-600 కిలోగ్రాముల వరకు ప్రయాణించే మొత్తం బరువుతో స్నోమొబైల్‌కు సరిపోతుంది.

ప్రొపెల్లర్ స్వతంత్రంగా తయారు చేయబడింది, రెండు-బ్లేడెడ్, 1.5 మీటర్ల వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది, విమాన నమూనాల కోసం డ్రాయింగ్ల ప్రకారం విస్తరించింది. మీరే స్క్రూ తయారు చేయడం చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియ మరియు వడ్రంగి నైపుణ్యాలు అవసరం. అదనంగా, మీకు మాపుల్, హార్న్‌బీమ్, బీచ్, రిడ్జ్డ్ కరేలియన్ బిర్చ్ లేదా ఇతర చాలా మన్నికైన కలప, పొడి నుండి కలప అవసరం. వీలైతే, దుకాణం నుండి ముందుగా నిర్ణయించిన లక్షణాలతో అల్యూమినియం స్క్రూను కొనుగోలు చేయడం మంచిది.

ఇంజిన్ నుండి స్క్రూ వరకు, టెన్షన్ రోలర్‌తో చెక్క పని యంత్రం నుండి 1: 3 నిష్పత్తితో బెల్ట్‌లపై తగ్గింపు గేర్ ఉపయోగించబడుతుంది. స్నోమొబైల్స్ కోసం స్పీడ్ మోడ్‌ల ఎంపికతో, ప్రతిదీ చాలా విచారంగా ఉంది మరియు ప్రొపెల్లర్ కూడా తగినంత అధిక వేగంతో మాత్రమే సమర్థవంతంగా పని చేస్తుంది మరియు వాటిని తగ్గించడం వల్ల ట్రాక్షన్ పెరగదు కాబట్టి ఇక్కడ గేర్‌బాక్స్ గురించి మాట్లాడటం కష్టం. విరుద్ధంగా.

లేఅవుట్, స్కీయింగ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్

సీటు వెంటనే ఇంజిన్ ముందు ఉంది, దాని కింద ట్రంక్ ఉంది. ఫుట్‌పెగ్‌ల దగ్గర అదనపు ట్రంక్ అందుబాటులో ఉంది. ఇంజిన్ గ్యాస్ మరియు క్లచ్ పెడల్స్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మీరు వాటిని పాత కారు నుండి తీసుకొని వాటిని కేబుల్స్తో ఇంజిన్కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

ముందు భాగంలో రెండు అదనపు హ్యాండిల్స్ ఉన్నాయి. అవి ముందు జత స్కిస్‌తో కేబుల్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇవి నిలువు థ్రస్ట్ బేరింగ్‌పై ఎడమ, కుడి వైపునకు మారగలవు మరియు ప్రొపెల్లర్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వెనుక జతలలో ఉన్న స్టీరింగ్ ఫ్లాగ్‌లతో సమకాలీకరించబడతాయి. ఎడమ హ్యాండిల్ ఎడమ వైపు నియంత్రిస్తుంది, కుడి హ్యాండిల్ కుడివైపు నియంత్రిస్తుంది. అవి స్వతంత్రంగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, రెండు హ్యాండిల్‌లను మీ వైపుకు లాగడం ద్వారా స్కిస్ మరియు ఫ్లాగ్‌లను లోపలికి తీసుకురావడం సరిపోతుంది.

స్నోమొబైల్‌లో నాలుగు స్కీలు, రెండు ముందు మరియు రెండు వెనుక ఉన్నాయి. ముందు రెండు స్కిస్ చిన్నవి, మిశ్రమం ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి. వెనుక రెండు పొడవుగా ఉంటాయి, ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి. వెనుక స్కిస్ స్నోమొబైల్ డ్రైవింగ్‌లో పాల్గొంటాయి. స్కిస్ ప్రత్యేక త్రిభుజాకార మద్దతుపై అమర్చబడి ఉంటాయి, స్వింగింగ్ స్ట్రోక్ కలిగి ఉంటాయి మరియు ముందు భాగంలో స్ప్రింగ్ చేయబడతాయి.

పెయింటింగ్ మరియు లైటింగ్ మ్యాచ్‌లు

స్నోమొబైల్ తప్పనిసరిగా ప్రకాశవంతమైన రంగులో పెయింట్ చేయబడాలి, అది మంచులో దూరం నుండి గమనించవచ్చు. ఇది ఎరుపు, గోధుమ, నీలం, ఊదా లేదా ఏదైనా ఇతర సారూప్య రంగు కావచ్చు. ప్రాప్ గార్డ్‌ను ప్రకాశవంతంగా పెయింట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి, స్నోమొబైల్ యొక్క ప్రధాన శరీరానికి భిన్నంగా ఉండే రంగు. సాధారణంగా పెయింటింగ్ కోసం నారింజను ఉపయోగిస్తారు.

లైటింగ్ పరికరాలలో, మార్కర్ లైట్లు, అలాగే ప్రొపెల్లర్‌పై లైట్లు ఉంచడం అత్యవసరం - ప్రయాణ దిశలో ఎడమవైపు ఆకుపచ్చ మరియు కుడివైపు ఎరుపు. హెడ్‌లైట్‌లకు తగినంత పవర్ ఉండాలి. వాస్తవం ఏమిటంటే శీతాకాలంలో పగటి గంటలు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు పగటిపూట మాత్రమే కదలడం సాధారణంగా సాధ్యం కాదు.

బరువును ఆదా చేయడానికి, హెడ్‌లైట్‌లు మరియు లైట్లు ఒక బ్యాటరీ ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి, ఇది రైడింగ్ చేయడానికి ముందు స్నోమొబైల్ నుండి విడిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, ఇది జనరేటర్ సిస్టమ్ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.

సాధారణంగా, బ్యాటరీ 3-4 గంటల ప్రయాణంలో ఉంటుంది, ఇది చీకటిలో ఇంటికి చేరుకోవడానికి సరిపోతుంది. మీరు తప్పిపోయినట్లయితే హెడ్‌లైట్‌లు రాత్రంతా కాలిపోయేలా మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోవాలనుకుంటే, పాత మోటార్‌సైకిల్ నుండి లైటింగ్ కాయిల్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయమని మీరు సిఫార్సు చేయవచ్చు.

Airsleds ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి

వాస్తవానికి, ఒక గ్రామం లేదా వ్యక్తి యొక్క జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి తీవ్రమైన పరిస్థితులలో స్నోమొబైల్స్ ఉపయోగం కోసం, అనుమతి అవసరం లేదు. మంచు మీద వాటిని తొక్కడం కోసం, మీరు చేపల రక్షణ ఇన్‌స్పెక్టర్‌ను కలుసుకునే చోట, చదును చేయని మంచు రోడ్లపై కూడా నడపడానికి, మీరు వాటిని సాంకేతిక పర్యవేక్షణ అధికారులతో నమోదు చేసుకోవాలి.

ఇది చాలా క్లిష్టమైన మరియు సుదీర్ఘమైన ప్రక్రియ. మీరు భద్రతా ప్రమాణపత్రం, డిజైన్ ధృవీకరణ గణనలను పొందవలసి ఉంటుంది. ప్రక్రియ యొక్క ఖర్చు డబ్బును ఆదా చేయడానికి స్నోమొబైల్స్ స్వంతంగా తయారుచేసే ప్రక్రియను నిరాకరిస్తుంది. మీరు రిజిస్ట్రేషన్ లేకుండా చేయలేరు, ఎందుకంటే వాటి కోసం ఇంజిన్ పరిమాణం సాధారణంగా 150 ఘనాల నుండి ఉంటుంది. మీరు చిన్నదాన్ని సెట్ చేయలేరు, ఇది ప్రొపెల్లర్‌ను లాగదు. స్నోమొబైల్ ఆపరేట్ చేయడానికి, మీరు ప్రత్యేక డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందవలసి ఉంటుంది.

అందువల్ల, చాలా సందర్భాలలో, స్నోమొబైల్‌లు ఆల్-టెర్రైన్ వాహనానికి ఉత్తమ ఎంపిక కాదు, ప్రాథమికంగా బ్యూరోక్రాటిక్ కారణాల వల్ల. రెండవ కారణం పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, ముఖ్యంగా లోతైన మంచులో మరియు కరిగే సమయంలో మృదువైన మంచులో. గొంగళి పురుగు లేఅవుట్ ఉన్న స్నోమొబైల్‌తో పోలిస్తే, స్నోమొబైల్స్ అదే అవసరాలకు 1.5-2 రెట్లు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తాయి. మూడవది అడవి గుండా వెళ్ళలేకపోవడం.

అందువల్ల, స్నోమొబైల్స్, అవి చాలా సరళమైన మరియు నమ్మదగిన రవాణా విధానం అయినప్పటికీ, వారి స్వంత ఆల్-టెరైన్ వెహికల్-స్నోమొబైల్ కలిగి ఉండాలనుకునే వారికి, ముఖ్యంగా ఫిషింగ్ పట్ల ఎక్కువ ఆసక్తి ఉన్న మత్స్యకారులకు ఎల్లప్పుడూ మంచి ఎంపిక కాదు.