బోట్ మోటార్లు

విషయ సూచిక

ఔట్బోర్డ్ మోటార్లు రకాలు
భౌతిక పారామితులు
అంతర్గత దహన యంత్రాలు
విద్యుత్ మోటారు
ముఖ్యమైన లక్షణాలు
వివిధ రకాల నియంత్రణ వ్యవస్థలు
- రిమోట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్

పడవ కోసం మోటారును ఎంచుకోవడం మొదటి చూపులో కనిపించేంత సులభం కాదు; అందించిన అనేక రకాల ఉత్పత్తులలో, చాలా సరిఅయిన మోడల్‌ను ఎంచుకోవడం చాలా కష్టం. బోట్ మోటార్లు అనేక రకాలను కలిగి ఉన్నాయి, అవసరమైన లక్షణాలు దీనిని గుర్తించడంలో సహాయపడతాయి. ఎంచుకున్న మోడల్ వాటర్‌క్రాఫ్ట్‌కు ఆదర్శంగా సరిపోయేలా చేయడానికి, కలగలుపును ముందుగానే అధ్యయనం చేయడం మరియు అనవసరమైన ఎంపికలను ఎలా తొలగించాలో నేర్చుకోవడం అవసరం. ఎంపిక నియమాలు క్రింద మరింత వివరంగా చర్చించబడ్డాయి.

ఔట్బోర్డ్ మోటార్లు రకాలు

సరస్సు లేదా రిజర్వాయర్‌కు వెళితే, మత్స్యకారులు తమకు ఇప్పుడు లేని పడవలు అని తరచుగా గ్రహిస్తారు. మరియు చేతిలో ఒడ్లు ఉన్నవారు చాలా దూరం ఈత కొట్టలేరు, దీని కోసం వారు చాలా పని చేయాల్సి ఉంటుంది, అయితే ప్రస్తుత మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు వాటర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క కదలికకు వారి స్వంత సర్దుబాట్లు చేయగలవు.

మోటారును వ్యవస్థాపించడం శక్తిని ఆదా చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు ముఖ్యంగా తక్కువ వ్యవధిలో, మత్స్యకారుడు సరైన స్థలంలో ఉంటాడు మరియు అతని ఇష్టమైన కాలక్షేపానికి ఎక్కువ సమయం కేటాయించగలడు. మొదటిసారిగా బోట్ మోటారు కోసం దుకాణానికి వెళ్లడం విజయవంతమైన కొనుగోలు కాకపోవచ్చు, రిటైల్ అవుట్‌లెట్‌లు సాధారణంగా ఈ ఉత్పత్తుల యొక్క పెద్ద ఎంపికను అందిస్తాయి. కొనుగోలు వెంటనే అభివృద్ధి చెందడానికి, మీరు చాలా అవసరమైన కొన్ని లక్షణాలను తెలుసుకోవాలి, దాని నుండి వారు ఎంపిక చేసుకుంటారు.

అన్నింటిలో మొదటిది, రకానికి ఏ మోటారు సరిపోతుందో మీరు నిర్ణయించుకోవాలి. ఆధునిక పడవలు గ్యాసోలిన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ అనే రెండు రకాలను వ్యవస్థాపించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, వీటిలో ప్రతి దాని సానుకూల మరియు ప్రతికూల వైపులా ఉంటాయి. అదనంగా, వాటిలో ప్రతిదానిలో ఒక ముఖ్యమైన అంశం క్రాఫ్ట్ కదిలేలా చేసే డిజైన్.

స్క్రూ

ప్రొపెల్లర్ల కోసం, ప్రొపెల్లర్‌ను తిప్పడం ద్వారా కదలికను నిర్వహిస్తారు. ఈ రకాన్ని అన్ని రకాల నీటి రవాణాలో ఉపయోగిస్తారు, సరళమైన డిజైన్ మరియు తక్కువ ధర ఉంటుంది.

ఈ డిజైన్ ప్రత్యేకంగా లోతు వద్ద ప్రశంసించబడింది, నిస్సారమైన నీరు దాని కోసం కావాల్సినది కాదు. చాలా నిస్సార లోతుల వద్ద, స్క్రూ వృక్షసంపద, స్నాగ్స్, దిగువన పట్టుకోవచ్చు మరియు కేవలం విరిగిపోతుంది.

టర్బైన్

టర్బైన్ నమూనాలు కొద్దిగా భిన్నంగా పని చేస్తాయి, స్క్రూ వాటిలో దాగి ఉంటుంది. ఒక వైపు నీటిని పీల్చుకుంటూ, మరోవైపు ప్రొపెల్లర్ ద్వారా బయటకు నెట్టడం ద్వారా బోట్ నడపబడుతుంది.

ఈ రకమైన మోటారు 30 సెం.మీ నుండి ప్రారంభించి, నిస్సార లోతుల వద్ద కూడా ఉపయోగించవచ్చు. టర్బైన్ డ్రైవ్ కలుషితమైన నీటికి భయపడదు, ఇది తరచుగా బీచ్‌లలో పడవలపై ఉంచబడుతుంది, వాటర్ స్కీయింగ్ అటువంటి మోటారు డిజైన్‌తో మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది.

స్క్రూ డిప్ సర్దుబాటు

తగినంత ప్రొపెల్లర్ ఇమ్మర్షన్ నీటిలో క్రాఫ్ట్ సాధారణంగా తరలించడానికి అనుమతించదు, శక్తివంతమైన ప్రొపెల్లర్ కూడా తాబేలులా క్రాల్ చేస్తుంది. స్క్రూ సాధారణ కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇది మోటారుపై అదనపు భారాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఇబ్బందులను నివారించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వంపు లేకుండా సర్దుబాటుతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే గ్యాసోలిన్ మోటార్లు క్షితిజ సమాంతర అక్షానికి సంబంధించి వంపు ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.

భౌతిక పారామితులు

పడవ కోసం మోటారు ఎంపికను నేరుగా ప్రభావితం చేసే సూచికలు ఉన్నాయి. వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అత్యవసరం, ఉద్యమం యొక్క భద్రత మరియు చాలా ఎక్కువ వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

బరువు మరియు కొలతలు

ఈ సూచికలు ఎందుకు అవసరమో, అనుభవశూన్యుడు అర్థం చేసుకోలేరు, క్రాఫ్ట్ యొక్క బ్యాలెన్స్ మరియు దాని మోసే సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడానికి బరువు సూచికలు ముఖ్యమైనవి. ఇంధన ట్యాంక్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క బరువు సూచించబడిందని అర్థం చేసుకోవాలి. అదనంగా, కొలతలు పడవ పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కంటే చాలా తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి.

మోటారు బరువు శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎక్కువ గుర్రాలు లోపల దాగి ఉంటాయి, వస్తువు భారీగా ఉంటుంది మరియు దాని కొలతలు మరింత ఆకట్టుకుంటాయి. మోటారుల ద్రవ్యరాశి 3 నుండి 350 కిలోల వరకు ఉంటుంది, అయితే బరువు ఈ క్రింది విధంగా హార్స్‌పవర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది:

6 గుర్రాలు 20 కిలోల వరకు బరువు;
8 కిలోల వరకు 30 గుర్రాలు;
35 హార్స్‌పవర్ 70 కిలోలుగా మారుతుంది.

ట్రాన్సమ్ ఎత్తు

ట్రాన్సమ్ స్టెర్న్ వద్ద ఉంది, ఇంజిన్ దానిపై వ్యవస్థాపించబడింది. సంస్థాపన విజయవంతం కావడానికి మరియు కావలసిన లోతు వద్ద ఉన్న స్క్రూ కోసం, ఈ సూచికకు అనుగుణంగా సరైన మోటారును ఎంచుకోవడం అవసరం. పడవ మరియు మోటారు రెండింటికీ పాస్‌పోర్ట్‌లో ఈ సూచిక యొక్క హోదా లాటిన్ అక్షరాలలో నిర్వహించబడుతుంది, డీకోడింగ్ అవసరం:

S 380-450 mm లో ఒక ట్రాన్సమ్ను నియమించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది;
L అంటే 500-570 mm;
X 600-640 mm ఎత్తుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
U గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే విలువను కలిగి ఉంది, ఇది ఎత్తులో 650-680 mm.

ఔట్బోర్డ్ మోటార్ యొక్క వ్యతిరేక పుచ్చు ప్లేట్ మరియు ట్రాన్సమ్ దిగువన 15-25 mm ఖాళీని కలిగి ఉండాలి.

మౌంటు రకాలు

క్రాఫ్ట్‌కు మోటారును మౌంట్ చేయడం కూడా ముఖ్యం, ఇప్పుడు నాలుగు రకాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి:

హార్డ్ మార్గం ట్రాన్సమ్‌పై డ్రైవ్‌ను గట్టిగా పరిష్కరిస్తుంది, దాన్ని తిప్పడం అసాధ్యం;
రోటరీ మోటారు నిలువు అక్షం వెంట తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది;
మడత పద్ధతి మోటారు క్షితిజ సమాంతర కదలిక ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది;
స్వింగ్-అవుట్ మోటారును అడ్డంగా మరియు నిలువుగా తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఫాస్టెనర్ యొక్క తరువాతి రకం క్రాఫ్ట్ యొక్క నిర్వహణను బాగా సులభతరం చేస్తుంది.

మోటార్ లిఫ్ట్

నీటిపై కొన్ని పరిస్థితులు మోటారును పెంచడం అవసరం; ఇది లేకుండా లోతులేని ప్రదేశాలలో మూరింగ్ అసాధ్యం. ఇంజిన్ను పెంచడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:

టిల్లర్‌తో మానవీయంగా ఎత్తివేయబడుతుంది, అటువంటి యంత్రాంగం సాపేక్షంగా తేలికపాటి ఇంజిన్‌లతో చిన్న పడవల్లో ఉంటుంది, భారీ మరియు శక్తివంతమైన మోటార్లు ఈ విధంగా ఎత్తబడవు;
ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ మెకానిజం బటన్‌ను తాకినప్పుడు మోటారును పెంచుతుంది, ఇది చౌకగా ఉండదు, కాబట్టి ఇది చాలా తరచుగా పెద్ద పడవల శక్తివంతమైన మోటారులలో కనుగొనబడుతుంది.

దీర్ఘకాలిక పార్కింగ్ సమయంలో పెరిగిన స్థితిలో ఉన్న మోటారు తుప్పుకు తక్కువ అవకాశం ఉంటుంది, ఇది దాని ఆపరేషన్ను పొడిగిస్తుంది.

అంతర్గత దహన యంత్రాలు

చాలా తరచుగా, అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఎక్కువ శక్తి కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు తదనుగుణంగా, నీటిపై వేగవంతమైన కదలిక; అవి ద్రవ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. అటువంటి మోటారుల మధ్య చాలా తేడాలు ఉన్నాయి, కానీ సాధారణ లక్షణాలు కూడా ఉన్నాయి.

సిలిండర్ల సంఖ్య

ద్రవ ఇంధన మోటార్లు వాటిలోని పిస్టన్ యొక్క కదలిక కారణంగా పనిచేస్తాయి. రెండు-స్ట్రోక్ మరియు నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి, మొదటి పరికరం ప్రాచీనమైనది, అవి చిన్న పడవలను తక్కువ దూరాలకు సన్నద్ధం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఫోర్-స్ట్రోక్ వాటిని మరింత శక్తివంతమైనవి, మరియు అవి వారి చిన్న బంధువుల నుండి పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

రెండు-సిలిండర్ మోటారు సరళమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది పనిని సులభతరం చేస్తుంది. అవి చౌకైనవి, కానీ వాటిని బీచ్‌ల సమీపంలో లేదా సగటు కంటే తక్కువ జీవావరణ శాస్త్రం ఉన్న ప్రదేశాలలో ఉపయోగించలేరు.

నాలుగు సిలిండర్లు మరింత శక్తివంతమైనవి, కానీ అవి ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటాయి, చాలా తరచుగా అవి ట్రోలింగ్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి.

పని వాల్యూమ్

గ్యాసోలిన్పై ఇంజిన్ శక్తి నేరుగా దహన చాంబర్కు సంబంధించినది. పని చేసే గది పెద్దది, ఎక్కువ ఇంధనం వినియోగించబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి ఎక్కువ.

ఇంధన వినియోగం

ఇంజిన్ శక్తి నేరుగా ఎంత ఇంధనం వినియోగించబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, పని గంటకు ఇంధనం యొక్క నిష్పత్తి ఈ సూచికగా ఉంటుంది. మోటారును ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు ఇంధన వినియోగానికి శ్రద్ధ వహించాలి, అదే శక్తితో వేర్వేరు నమూనాలు వేర్వేరు మొత్తాలను వినియోగించగలవు.

ఇంధన రకం

ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం ఇంధనం యొక్క బ్రాండ్ ముఖ్యమైనది. కనీసం పేర్కొన్న ఆక్టేన్ రేటింగ్‌తో ఇంధనాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే పవర్ ఫిగర్‌లు ఎల్లప్పుడూ పైన ఉంటాయి. అధిక రేటుతో ఇంధనాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, ఇది మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేయదు.

సరళత వ్యవస్థ రకం

సరళత లేకుండా, మోటారు ఎక్కువసేపు పనిచేయదు, ఎక్కువ శక్తి, ఎక్కువ నూనె అవసరం. సరళత రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు:

మాన్యువల్ సరళమైన డిజైన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, మిశ్రమం చేతితో తయారు చేయబడుతుంది, అందుకే పేరు. వంటకి గరిష్ట శ్రద్ధ అవసరం, నిష్పత్తులను ఖచ్చితంగా గమనించాలి.
ఖరీదైన ఇంజిన్ మోడళ్లలో విడిగా ఉపయోగించబడుతుంది, చమురు దాని స్వంత కంపార్ట్మెంట్లో మరియు గ్యాసోలిన్ దాని స్వంతదానిలో పోస్తారు. ఇంకా, ఆపరేషన్ సమయంలో, సిస్టమ్ ఎంత చమురును సరఫరా చేయాలో నియంత్రిస్తుంది.

తరువాతి ఎంపిక లోపాలను అనుమతించదు, అంటే మోటారు వైఫల్యాలు లేకుండా ఎక్కువ కాలం పని చేస్తుంది.

విడుదల

అవుట్‌బోర్డ్ మోటారును ప్రారంభించడానికి మూడు వేర్వేరు పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు:

మాన్యువల్ పద్ధతిలో కేబుల్‌ను తిప్పడం జరుగుతుంది, ఇది మోటారును పని స్థితిలోకి తీసుకువస్తుంది. ఇది చౌకైన మరియు సమర్థవంతమైన మార్గం, దీనిలో అదనపు నిధులు అవసరం లేదు.
ఎలక్ట్రిక్ పద్ధతి ఒక స్టార్టర్ ఉనికిని సూచిస్తుంది, అది అదనంగా బ్యాటరీ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఇటువంటి యంత్రాంగాలు ఖరీదైనవి మరియు ముఖ్యమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించాయి.
మిశ్రమ రకం పైన పేర్కొన్న రెండు పద్ధతులను కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా, స్టార్టర్ ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, వైండింగ్ కేబుల్ గొప్ప సహాయకుడిగా ఉంటుంది.

మిశ్రమ వ్యవస్థ 25-45 హార్స్పవర్ నుండి పడవలకు ఉపయోగించబడుతుంది.

విద్యుత్ మోటారు

బ్యాటరీతో నడిచే మోటారు పనితీరు కొద్దిగా భిన్నంగా కొలుస్తారు, ఇది థ్రస్ట్‌ను సూచిస్తుంది. ఈ పరామితి కిలోగ్రాములలో కొనుగోలుదారుల కోసం చూపబడింది, సరైన మోటారును ఎంచుకోవడానికి, మీరు మొదట బరువు వర్గం ద్వారా ప్రతి రకమైన పడవ కోసం సూచికలతో పట్టికను అధ్యయనం చేయాలి.

బ్యాటరీలు శక్తి వనరుగా పనిచేస్తాయి, ప్రతి మోటారు దాని స్వంత వోల్టేజ్ కోసం రూపొందించబడింది. చాలా తరచుగా, బ్యాటరీలు 12 వోల్ట్‌లను విడుదల చేస్తాయి, కాబట్టి 24-వోల్ట్ శోషణతో కూడిన మోటారు కోసం, సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన రెండు అటువంటి పరికరాలను కలిగి ఉండటం అవసరం.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క శక్తి వినియోగించే గరిష్ట కరెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే ఇంజిన్ సాధారణంగా పని చేయడానికి, గరిష్ట బ్యాటరీ డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ మోటారు వినియోగించే గరిష్టంగా 15% -20% కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.

ముఖ్యమైన లక్షణాలు

ఒక పడవ కోసం ఇంజిన్ను ఎంచుకున్నప్పుడు, ప్రతిదానికీ శ్రద్ధ చూపబడుతుంది, కానీ అది సరైనదేనా? క్రాఫ్ట్ యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేసే అత్యంత ముఖ్యమైన సూచికలు మరియు లక్షణాలు ఏమిటి? ఇంజిన్ను ఎంచుకున్నప్పుడు, అనేక పాయింట్లపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది. తరువాత, మేము వాటిని మరింత వివరంగా పరిశీలిస్తాము.

పవర్

ఈ సూచిక హార్స్‌పవర్‌లో కొలుస్తారు, వాటి సంఖ్య ఎక్కువ, వాటర్‌క్రాఫ్ట్ రిజర్వాయర్ ద్వారా వేగంగా కదులుతుంది. భారీ నౌకలపై బలమైన మోటారు కూడా ఉంచబడుతుంది, వాహక సామర్థ్యం కూడా ఇక్కడ ముఖ్యమైనది.

అత్యవసర స్విచ్

ఈ ఫంక్షన్ చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఒక వ్యక్తి ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి వస్తే, పడవ నియంత్రణ లేకుండానే ఉంటుంది. ఈ దృష్టాంతంలో ప్రతికూల పరిణామాలను నివారించడానికి అత్యవసర స్విచ్ సహాయం చేస్తుంది. నీటిలోకి ప్రవేశించే ముందు, మణికట్టుపై ప్రత్యేక బందుతో ఒక రకమైన బ్రాస్లెట్ ఉంచబడుతుంది. ఒక వ్యక్తి కేబుల్‌ను తీవ్రంగా లాగినప్పుడు, ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది, పడవ ఆగిపోతుంది.

గరిష్టంగా RPM

ఓడ యొక్క వేగం విప్లవాల సంఖ్య పెరుగుదలతో పెరుగుతుంది, గరిష్ట సంఖ్య మించకుండా ఉండటం మంచిది. శబ్దం యొక్క డిగ్రీని పెంచడం ద్వారా అధిక పనితీరు సాధించబడుతుందని అర్థం చేసుకోవాలి. చాలా సందర్భాలలో, ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించడానికి, పరిమితి వ్యవస్థ నిర్మించబడింది, ఇది వేడెక్కడానికి అనుమతించదు.

వేగం సంఖ్య

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు 2 నుండి 5 వేగంతో ఉంటాయి, ఇవి గేర్బాక్స్ ద్వారా స్విచ్ చేయబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం, స్విచ్చింగ్ స్వయంచాలకంగా మరియు సున్నితంగా ఉంటుంది.

బోట్ మోటార్ కూలింగ్

అవుట్‌బోర్డ్ మోటార్లు రెండు శీతలీకరణ వ్యవస్థలలో ఒకదాన్ని ఉపయోగిస్తాయి:

గాలి తక్కువ ప్రభావవంతంగా పరిగణించబడుతుంది, ఈ విధంగా 15 గుర్రాల వరకు మాత్రమే మోటార్లు చల్లబడతాయి;
నీరు రిజర్వాయర్ నుండి నీటిని ఉపయోగిస్తుంది, దాని ఉపయోగం కలుషితమైన నదులు మరియు సరస్సులలో లేదా చాలా వృక్షసంపద ఉన్న చెరువులలో సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.

నీరు మరింత ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది ఖరీదైనది మరియు మరింత సమర్థవంతమైనది.

<span style="font-family: Mandali; "> ట్రాన్స్‌మిషన్</span>

ప్రసార వ్యవస్థ వేగాన్ని కొలుస్తుంది మరియు నౌక యొక్క దిశను నియంత్రిస్తుంది. మూడు గేర్లు ప్రామాణికంగా ఉపయోగించబడతాయి:

ముందు భాగం ముందుకు కదులుతుంది మరియు సాధారణంగా అనేక వేగాలను కలిగి ఉంటుంది;
వెనుక భాగం నౌకను వెనుకకు తరలించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, చౌకైన నమూనాలు అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు;
తటస్థ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పడవ స్థానంలో ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది.

గేర్ ఆఫ్‌తో ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం అవసరం, లేకపోతే ఇంజిన్ ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది.