విషయ సూచిక
ప్రతి శరదృతువు, వేసవి టైర్లను చలికాలం టైర్లకు మార్చడానికి ఉత్తమ సమయం ఎప్పుడు అని వాహనదారులు ఆశ్చర్యపోతారు. సాధారణ సిఫార్సు: "సగటు రోజువారీ ఉష్ణోగ్రత +5 సెల్సియస్‌కు చేరుకున్నప్పుడు!". అందుకే అనేక ఆధునిక కార్లలో, ఉష్ణోగ్రత +4 ° C కి పడిపోయినప్పుడు, ఈ విలువ యొక్క ఫ్లాషింగ్ రూపంలో ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో ఒక హెచ్చరిక కనిపిస్తుంది, దానితో పాటు వినిపించే సిగ్నల్ ఉంటుంది.
అందువల్ల, ఒక కారణం లేదా మరొక కారణంగా మీరు అలాంటి ఉష్ణోగ్రత ఉన్న జోన్లో మీ నాలుగు చక్రాల స్నేహితుడితో మిమ్మల్ని కనుగొంటే, ముఖ్యంగా ట్రాక్పై, ముందుగానే శీతాకాలపు టైర్లను మౌంట్ చేయడం మంచిది.
స్థావరాలలో (పర్వత మరియు చాలా కొండ ప్రాంతాలను మినహాయించి) మొదటి మంచుకు ముందే వేసవి టైర్లపై వెళ్లడం సాధ్యమవుతుంది. నేను దీన్ని సిఫార్సు చేయలేను, కానీ అవసరమైన కొలతగా, ఇది చాలా ఆచరణీయమైనది. గణనీయ ఎలివేషన్ వ్యత్యాసం లేదా పొడవైన సున్నిత అవరోహణలు / ఆరోహణలు ఉన్న భూభాగం విషయంలో, ముఖ్యంగా గంటకు 80-90 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, దీనికి మారడం సురక్షితమని నేను అనుభవం నుండి గమనించలేను. శీతాకాలపు చక్రాలు ముందుగానే. మొదట, మృదువైన రబ్బరుపై మీ ఐరన్ హార్స్ ప్రవర్తన యొక్క విశేషాలను అలవాటు చేసుకోవడానికి మీకు సమయం ఉంటుంది. రెండవది, ఎప్పటిలాగే "అనుకోకుండా" రాబోయే హిమానీనదం మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యానికి గురిచేయదు. శీతాకాలపు చక్రాలు యుక్తి కోసం విలువైన సెకన్లు (మరియు వాటి భిన్నాలు) వదిలివేస్తాయి, నిటారుగా ఉన్న ఆరోహణ యొక్క తీవ్రమైన మీటర్లను అధిగమించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
చట్టం ఏం చెబుతోంది? కస్టమ్స్ యూనియన్ యొక్క సాంకేతిక నియంత్రణ “చక్రాల వాహనాల భద్రతపై” 018/2011, ప్రత్యేకించి పేరా 5.5, నిర్దేశిస్తుంది: “వేసవిలో (జూన్, జూలై, ఆగస్టు) యాంటీ-స్కిడ్ స్టడ్‌లతో టైర్లతో కూడిన వాహనాలను నడపడం నిషేధించబడింది. .
శీతాకాలపు కాలంలో (డిసెంబర్, జనవరి, ఫిబ్రవరి) ఈ అనుబంధంలోని 5.6.3 పేరా యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా శీతాకాలపు టైర్లు లేని వాహనాలను ఆపరేట్ చేయడం నిషేధించబడింది. వాహనం యొక్క అన్ని చక్రాలపై వింటర్ టైర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
కార్యకలాపాల నిషేధ నిబంధనలను రాష్ట్రాల ప్రాంతీయ ప్రభుత్వ సంస్థలు - కస్టమ్స్ యూనియన్ సభ్యులు పైకి మార్చవచ్చు.
మీ కారు కోసం శీతాకాలపు టైర్లను ఎలా ఎంచుకోవాలి
శీతాకాలంలో: డిసెంబర్, జనవరి మరియు ఫిబ్రవరి, శీతాకాలపు టైర్లు మాత్రమే అనుమతించబడతాయి. ఇది కారులో స్టడ్డ్ మరియు నాన్-స్టడెడ్ రెండింటినీ ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అనుమతించబడుతుంది. వారు సూచికను కలిగి ఉండటం ముఖ్యం: "M + S", "M & S" లేదా "MS". స్థానిక అధికారులచే వేసవి టైర్ల వాడకంపై నిషేధం కోసం చట్టబద్ధమైన గడువులను మాత్రమే పెంచవచ్చు, కానీ తగ్గించలేము. ఉదాహరణకు, మీ ప్రాంతం అక్టోబర్ నుండి ఏప్రిల్ వరకు వేసవి టైర్లను నిషేధించవచ్చు. అదే సమయంలో, ప్రాంతీయ స్థాయిలోని అధికారులు "యూనియన్" భూభాగంలో అమలులో ఉన్న నిషేధం యొక్క కాలాన్ని తగ్గించలేరు: డిసెంబర్ నుండి ఫిబ్రవరి వరకు, కస్టమ్స్ యూనియన్ యొక్క భూభాగం అంతటా కార్లు శీతాకాలపు టైర్లను మాత్రమే ఉపయోగించాలి.
కాబట్టి, మేము సాంకేతిక నిబంధనలలో పేర్కొన్న నిబంధనల నుండి ఖచ్చితంగా కొనసాగితే, అది మారుతుంది:
| వేసవి టైర్లు (M&S మార్కింగ్ లేకుండా) | మార్చి నుండి నవంబర్ వరకు ఉపయోగించవచ్చు |
| వింటర్ స్టడెడ్ టైర్లు (M&S గుర్తు పెట్టబడింది) | సెప్టెంబర్ నుండి మే వరకు ఉపయోగించవచ్చు |
| వింటర్ నాన్-స్టడెడ్ టైర్లు (M&Sగా గుర్తించబడింది) | సంవత్సరం పొడవునా ఉపయోగించవచ్చు |
తరువాతి ఎంపికకు సంబంధించి, మీరు వెంటనే డబ్బు ఆదా చేయాలనుకునే వారిని హెచ్చరించాలి: వేసవిలో శీతాకాలపు టైర్లు రహదారిని అధ్వాన్నంగా ఉంచడమే కాకుండా (ఎక్కువ ఆగిపోయే దూరం), కానీ వేగంగా ధరిస్తారు. వారి ఏకైక సహేతుకమైన ఉపయోగం తడి రహదారిపై మాత్రమే. కానీ ఈ సందర్భంలో కూడా, MT (మడ్ టెర్రైన్) లేదా కనీసం AT (ఆల్ టెర్రైన్) అని గుర్తించబడిన మట్టి టైర్లపై "స్ప్లర్జ్" చేయడం మంచిది.
ఇది ముగింపులో మారుతుంది, మీరు వేసవి మరియు శీతాకాలపు టైర్లతో చక్రాలు కలిగి ఉంటే, అప్పుడు మీరు వాటిని సెప్టెంబర్ నుండి నవంబర్ వరకు చలికాలం ముందు భర్తీ చేయాలి. వసంత ఋతువులో, మీరు వసంత నెలలలో చక్రాలను మార్చవలసి ఉంటుంది: మార్చి నుండి మే వరకు.
శీతాకాలపు టైర్లను వేసవి టైర్లతో భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు అద్దంలా ఉంటుంది: సగటు రోజువారీ ఉష్ణోగ్రత ప్రతిష్టాత్మకమైన +5 Cº కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. ఈ ఉష్ణోగ్రత విలువ నుండి "వేసవి" టైర్ మిశ్రమాలు పనిచేయడం ప్రారంభిస్తాయి. మినహాయింపు సాధ్యమే పదునైన రాత్రి చల్లని స్నాప్లు. అందువల్ల, సగటు అనుభవజ్ఞుడైన వాహనదారుడు వేసవి టైర్ల కోసం శీతాకాలపు టైర్లను మారుస్తాడు, ఇది యార్డ్లో +5 C మరియు అంతకంటే ఎక్కువ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు మరియు రాత్రి మంచును అంచనా వేయదు.
చుట్టూ ఇంకా చాలా వివాదాలు ఉన్నాయి: "ఏది మంచిది: పూర్తి చక్రాలు కలిగి ఉండటం లేదా ప్రతి సీజన్‌లో టైర్ ఫిట్టింగ్ నిర్వహించడం"? ఇలా, ఇది టైర్లకు హాని చేస్తుంది (ఆన్‌బోర్డ్ జోన్ మరియు సైడ్‌వాల్ కార్డ్). సిద్ధాంతంలో, ప్రతిదీ అలా ఉంది - చక్రాలను అసెంబ్లీగా మార్చడం చౌకైనది మరియు సులభం: టైర్ ఒక చక్రంలో మౌంట్ అయినప్పుడు (రోజువారీ జీవితంలో - ఒక "డిస్క్"). ఆచరణలో, నా 20 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ అనుభవం మరియు నా స్నేహితులు (ఇప్పటికే 6-7 సీజన్లు) టైర్ బిగించే ఉద్యోగులకు అవసరమైన మరియు తగినంత అనుభవం ఉంటే టైర్లకు నేరమేమీ జరగదని చూపించారు. మార్గం ద్వారా, చాలామంది ఇప్పటికే ఆన్-సైట్ టైర్ ఫిట్టింగ్ వంటి అనుకూలమైన ఎంపికను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. మీకు ఆసక్తి ఉంటే, వ్యాఖ్యలలో వ్రాయండి, ఈ మార్కెట్ మరియు సేవల ఖర్చు గురించి నేను మీకు చెప్తాను.