ఉపయోగకరమైన చరిత్ర యొక్క క్షణం: రెండు చక్రాల స్కూటర్ కోసం పేటెంట్ సరిగ్గా 200 సంవత్సరాల క్రితం దాఖలు చేయబడింది. జర్మన్ ప్రొఫెసర్ కార్ల్ వాన్ డ్రెస్జ్ తన "రన్నింగ్ మెషిన్" మోడల్‌లను అధికారికంగా ఆమోదించారు. ఈ పేరు ప్రమాదవశాత్తు కాదు, ఎందుకంటే మొదటి సైకిళ్ళు పెడల్స్ లేకుండా ఉన్నాయి.
సైకిల్ ఆరోగ్య ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది, మానసిక స్థితిని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా సాధనం. అయినప్పటికీ, ఆధునిక ప్రపంచంలో, సైక్లిస్టులు కనిపించే దానికంటే చాలా ఎక్కువ సమస్యలను కలిగి ఉన్నారు. రహదారి నెట్‌వర్క్ లేకపోవడం, పార్కింగ్ స్థలాలు, భారీ సంఖ్యలో కార్ల నుండి స్థిరమైన ప్రమాదం - ఇవన్నీ ప్రపంచంలోని వివిధ నగరాల్లో అసలైన మరియు సమర్థవంతమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి ప్రోత్సాహకంగా మారాయి.
కోపెన్‌హాగన్ (డెన్మార్క్): సైక్లిస్టుల సంస్కృతిని సృష్టించడం
ప్రపంచంలోని అత్యంత "సైక్లింగ్" రాజధానితో ప్రారంభిద్దాం. సైక్లింగ్ ప్రపంచం అభివృద్ధికి పునాదులు వేసింది కోపెన్‌హాగన్. ఆరోగ్యకరమైన జీవనశైలిలో జనాభాను ఎలా చేర్చుకోవాలో అతను స్పష్టమైన ఉదాహరణ చూపిస్తాడు. నగర అధికారులు నిరంతరం నివాసితుల దృష్టిని సైకిళ్ల సంస్కృతికి ఆకర్షిస్తారు. ప్రతి డేన్‌కు తన స్వంత “రెండు చక్రాల స్నేహితుడు” ఉంటాడు, గౌరవనీయమైన వ్యక్తి ఖరీదైన సూట్‌లో మరియు సైకిల్‌పై లేదా స్టిలెట్టోస్‌లో ఉన్న యువతి మరియు దుస్తులతో నగరం చుట్టూ తిరిగే వ్యక్తిని చూసి ఎవరూ ఆశ్చర్యపోరు. బైక్". ఇది బాగానే ఉంది.
Nørrebro డెన్మార్క్ రాజధాని జిల్లా, ఇక్కడ అధికారులు అత్యంత సాహసోపేతమైన సైకిల్ ప్రయోగాలను ఏర్పాటు చేశారు. ప్రధాన వీధి కారులో నడపబడదు: ఇది సైకిళ్ళు, టాక్సీలు మరియు బస్సులకు మాత్రమే. బహుశా ఇది భవిష్యత్ నగరాల దిగువ పట్టణాల నమూనాగా మారవచ్చు.
డేన్స్ వెలో ప్రపంచం యొక్క సమస్యను ఆచరణాత్మకంగా సంప్రదించడం ఆసక్తికరంగా ఉంది. నిర్మాణ మార్గాలు (హైవేలకు ఇరువైపులా ఉన్న సైకిల్ మార్గాల నెట్‌వర్క్‌తో నగరం మొత్తం కప్పబడి ఉంటుంది), సైక్లిస్టులకు సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులను సృష్టించడం (ట్రాఫిక్ లైట్ మారే కాలాలు సైకిల్ సగటు వేగం ప్రకారం సర్దుబాటు చేయబడతాయి), ప్రకటనలు మరియు ప్రజాదరణ - ఇవన్నీ ఖర్చులు అవసరం. కానీ ఆచరణలో, సైకిల్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ఖజానాకు లాభం తెస్తుంది.
వాస్తవం ఏమిటంటే, సగటున, 1 కి.మీ సైకిల్ యాత్ర రాష్ట్రానికి 16 సెంట్లు ఆదా చేస్తుంది (కారులో 1 కి.మీ ప్రయాణం 9 సెంట్లు మాత్రమే). ఆరోగ్య సంరక్షణ ఖర్చులను తగ్గించడం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది. ఫలితంగా, బడ్జెట్ కొత్త పొదుపు వస్తువును అందుకుంటుంది, ఇది అన్ని "సైకిల్" ఆలోచనలకు త్వరగా చెల్లిస్తుంది మరియు ఇతర ప్రాంతాలకు నిధులను మళ్లించడానికి కూడా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మరియు ఇది ట్రాఫిక్ జామ్‌లు లేకపోవడం మరియు గ్యాస్ కాలుష్యం తగ్గడంతో పాటు…
జపాన్: బైక్ = కారు
ప్రపంచంలో అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన దేశంలో బైక్ మార్గాలు మరియు పార్కింగ్ స్థలాల యొక్క విస్తృతమైన వ్యవస్థ ఉందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. జపనీయులు తదుపరి స్థాయికి చేరుకున్నారు: వారికి సైకిల్ ఇకపై బొమ్మ కాదు, పూర్తి స్థాయి వాహనం. సైకిల్ యజమాని శాసన స్థాయిలో పొందుపరచబడిన నియమాలు మరియు నిబంధనలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండాలి. కాబట్టి, తాగి డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది, ట్రాఫిక్ నియమాలను పాటించాలి (రష్యాలో కూడా, కానీ జపాన్‌లో ఇది పూర్తి స్థాయిలో పర్యవేక్షించబడుతుంది మరియు శిక్షించబడుతుంది), రాత్రిపూట హెడ్‌లైట్లను ఆన్ చేయడం అవసరం. అలాగే, పర్యటనలో మీరు ఫోన్‌లో మాట్లాడలేరు.
మీరు బైక్‌ను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, దానిని నమోదు చేసుకోవడం తప్పనిసరి: ఇది దుకాణం, స్థానిక అధికారులు లేదా పోలీసు స్టేషన్‌లో చేయవచ్చు. విధానం వేగంగా ఉంటుంది మరియు కొత్త యజమాని గురించిన సమాచారం రాష్ట్ర రిజిస్టర్‌లో నమోదు చేయబడుతుంది. వాస్తవానికి, సైకిల్ మరియు దాని యజమాని పట్ల వైఖరి కారు మరియు దాని యజమాని పట్ల సరిగ్గా సమానంగా ఉంటుంది. బైక్‌కు నంబర్‌ వేసి ఓనర్‌ పేరు పెట్టారు.
ఈ విధానం మోటరిస్ట్ మరియు సైక్లిస్ట్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఒకేసారి రెండు పనులను చేస్తుంది:
1. మీరు మీ బైక్ గురించి ప్రశాంతంగా ఉండవచ్చు (నష్టం లేదా దొంగతనం విషయంలో ఇది ఎల్లప్పుడూ కనుగొనబడుతుంది).
2. మానసిక స్థాయిలో, సైక్లిస్ట్ బాధ్యత మరియు అతని స్థితిని అనుభవిస్తాడు, ఇది ద్విచక్ర రవాణా యొక్క ప్రజాదరణపై ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
పోర్ట్ ల్యాండ్ (USA): అమెరికాలోని పచ్చని రాష్ట్రంలో సైక్లింగ్ కోర్సులు
చాలా కాలంగా, ఒరెగాన్ రాష్ట్రం సైకిల్ షేరింగ్ (షేరింగ్ సైకిల్స్) యొక్క ఆధునిక వ్యవస్థను ప్రారంభించాలని కోరుకుంది. డబ్బు లేదు, అప్పుడు సమర్థవంతమైన ప్రతిపాదన లేదు, ఆపై వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ లేదు. ఫలితంగా, 2015 నుండి, సైకిల్ షేరింగ్ రంగంలో అత్యంత ఆధునిక ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన బైక్‌టౌన్ రాష్ట్ర రాజధానిలో పనిచేయడం ప్రారంభించింది.
ప్రాజెక్ట్ నైక్ మద్దతుతో అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు పని యొక్క తాజా సాంకేతిక మరియు సంస్థాగత పద్ధతులను చురుకుగా అమలు చేస్తుంది. అద్దె లక్షణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
మెటల్ U-తాళాలు, సాధారణ మరియు నమ్మదగినవి
యాప్ ద్వారా బైక్ బుకింగ్
చైన్‌కు బదులుగా షాఫ్ట్ సిస్టమ్‌తో సైకిళ్లు (ఈ “బైక్‌లు” మరింత సమర్థవంతంగా మరియు నమ్మదగినవిగా చెప్పబడుతున్నాయి)
ప్రకాశవంతమైన నారింజ సైకిళ్ళు నగరం యొక్క చిహ్నాలలో ఒకటిగా మారాయి. పోర్ట్‌ల్యాండ్‌లో అనేక పెద్ద కేంద్రాలు ఉన్నాయి, ఇక్కడ ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్ట్‌లు సరైన, సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన రైడింగ్ యొక్క సాంకేతికతను అందరికీ బోధిస్తారు. మొదటి చూపులో, ఇది హాస్యాస్పదంగా అనిపిస్తుంది, కానీ దాని గురించి ఆలోచిద్దాం: సైక్లింగ్ శరీరంపై తీవ్రమైన భారం మరియు సంక్లిష్టమైన చర్య. ప్రజలు సరిగ్గా ఎలా నడపాలి (మరియు ఇది అవసరం) నేర్చుకుంటే, మీరు బహుశా బైక్‌ను సరిగ్గా నడపగలగాలి, మీరు ఏమనుకుంటున్నారు?
పోలాండ్: 10 ఏళ్లలో సైక్లింగ్ పురోగతి
యూరోపియన్ యూనియన్‌లోకి ప్రవేశించడం సానుకూల మరియు ప్రతికూల భుజాలను కలిగి ఉంటుంది - ఏదైనా సంఘటన కోసం ఇది అనివార్యం. కానీ EU సహాయంతో పోలాండ్ చాలా తక్కువ సమయంలో సైక్లిస్టుల దేశంగా మారింది.
పోలాండ్‌లో సైక్లింగ్ మరియు ఆరోగ్యకరమైన జీవనశైలికి మద్దతు ఇవ్వడానికి EU కార్యక్రమాల అమలు కారణంగా, బైక్ మార్గాల యొక్క ఆధునిక వ్యవస్థలు నిర్మించడం ప్రారంభించబడ్డాయి, పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు అద్దె పాయింట్లు తెరవబడ్డాయి. పొరుగు దేశంలో సైకిల్ భాగస్వామ్యం ప్రపంచ బ్రాండ్ Nextbike ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. నేడు, రోవర్ మీజ్స్కీ ("సిటీ సైకిల్") ప్రాజెక్ట్ దేశవ్యాప్తంగా పనిచేస్తుంది. చాలా నగరాల్లో, అద్దె పరిస్థితులు చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయి: మొదటి 20 నిమిషాలు ఉచితం, 20-60 నిమిషాలు 2 జ్లోటీలు (సుమారు 60 సెంట్లు), తర్వాత - గంటకు 4 జ్లోటీలు. అదే సమయంలో, అద్దె పాయింట్ల నెట్‌వర్క్ క్రమబద్ధీకరించబడింది మరియు 15-20 నిమిషాల డ్రైవింగ్ తర్వాత మీరు ఎల్లప్పుడూ కొత్త స్టేషన్‌ను కనుగొనవచ్చు, బైక్‌ను ఉంచండి మరియు వెంటనే తీసుకెళ్లండి - కొత్త 20 ఉచిత నిమిషాలు ప్రారంభించబడ్డాయి.
పోల్స్‌కి సైకిళ్లంటే చాలా ఇష్టం. అన్ని ప్రధాన నగరాల్లో, వారంలో ఏ రోజున, వీధిలో చాలా మంది సైక్లిస్టులు ఉన్నారు మరియు చాలా భిన్నమైన వయస్సుల వారు ఉన్నారు: 60 ఏళ్ల వ్యక్తిని ప్రత్యేక సైక్లిస్ట్ సూట్‌లో చూడటం, హెల్మెట్ ధరించి మరియు మూవ్‌మెంట్ సెన్సార్ ఆన్ చేయడం అతని చేయి సాధారణ విషయం. రాష్ట్రం సైకిళ్లను మధ్యస్తంగా ప్రోత్సహిస్తుంది, కానీ రైడ్ చేయాలనుకునే వారికి సౌకర్యం గురించి శ్రద్ధ వహిస్తుంది - ఇది సైక్లింగ్ సంస్కృతి అభివృద్ధికి కీలకం.
బొగోటా (కొలంబియా): గ్రీన్ సిటీ మరియు సిక్లోవియా
చాలా మందికి ఊహించని విధంగా, కానీ లాటిన్ అమెరికాలో పర్యావరణం మరియు ప్రజారోగ్యం పట్ల శ్రద్ధ పెరుగుతోంది. అలవాటు లేకుండా, ఈ ప్రాంతాన్ని అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలకు సూచిస్తూ, కొన్ని ప్రాంతాలలో ఇది ముందుకు సాగిందని అంగీకరించడం కష్టం.
కొలంబియా రాజధాని బొగోటాలో, మొత్తం 300 కి.మీ కంటే ఎక్కువ పొడవున్న బైక్ మార్గాల యొక్క విస్తృత నెట్‌వర్క్ సృష్టించబడింది మరియు నగరంలోని అన్ని ప్రాంతాలను కలుపుతుంది. అనేక అంశాలలో, ఈ దిశ అభివృద్ధి యొక్క యోగ్యత నగర మేయర్ అయిన ఎన్రిక్ పెనాలోస్‌తో ఉంది, అతను సైక్లింగ్ సంస్కృతి అభివృద్ధితో సహా సాధ్యమైన ప్రతి విధంగా పర్యావరణ ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇచ్చాడు. ఫలితంగా, నగరం గమనించదగ్గ విధంగా మారిపోయింది మరియు పర్యావరణ పరిస్థితి గణనీయంగా మెరుగుపడింది.
ప్రతి సంవత్సరం, బొగోటా సిక్లోవియాకు ఆతిథ్యం ఇస్తుంది, కారు లేని రోజు, నివాసితులు అందరూ సైకిళ్లకు మారారు. స్థానికుల వేడి పాత్రకు అనుగుణంగా, ఈ రోజు అస్పష్టంగా ఒక రకమైన కార్నివాల్‌గా మారుతుంది. దేశంలోని ఇతర నగరాల్లో, ఈ రకమైన సెలవుదినం ప్రతి ఆదివారం జరుపుకుంటారు. ప్రజలు తమ ఆరోగ్యం కోసం సమయాన్ని వెచ్చిస్తూ ఆనందంతో గడిపే నిజమైన సెలవు దినం!
ఆమ్‌స్టర్‌డామ్ మరియు ఉట్రెచ్ట్ (నెదర్లాండ్స్): ట్రాఫిక్‌లో 60% సైక్లిస్టులు
అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన సైక్లింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లను కలిగి ఉన్న దేశాలలో నెదర్లాండ్స్ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. రాష్ట్రం చిన్నది మరియు కావాలనుకుంటే, మీరు దాని చుట్టూ ద్విచక్ర వాహనాలపై వెళ్ళవచ్చు. ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌లో, జనాభాలో 60% మంది సైకిళ్లను తమ ప్రధాన రవాణా సాధనంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. సహజంగానే, నగరంలో దాదాపు 500 కి.మీ బైక్ మార్గాలు, ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు సైక్లిస్టుల కోసం రహదారి సంకేతాల వ్యవస్థ మరియు పుష్కలంగా పార్కింగ్ స్థలాలు ఉన్నాయి. ఆధునిక అభివృద్ధి చెందిన నగరంలో సైకిల్ ఎలా ఉంటుందో మీరు చూడాలనుకుంటే, ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌కు వెళ్లండి.
కానీ 200-బలమైన యూనివర్శిటీ నగరం ఉట్రేచ్ట్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా అంత ప్రసిద్ధి చెందలేదు, అయినప్పటికీ ఇది సైక్లిస్ట్‌లకు ప్రత్యేకమైన మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంది. గత శతాబ్దం 70 ల నుండి, నగర అధికారులు ఆరోగ్యకరమైన జీవనశైలి ఆలోచనను నిరంతరం ప్రోత్సహిస్తున్నారు మరియు వారి నివాసితులను ద్విచక్ర వాహనాలకు మార్పిడి చేస్తున్నారు. నగరంలో సైకిళ్ల కోసం ఫ్రీవేలపై ప్రత్యేక సస్పెన్షన్ వంతెనలు ఉన్నాయి. అన్ని బౌలేవార్డులు మరియు పెద్ద వీధులు "గ్రీన్" జోన్లు మరియు సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక రహదారులతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇది శ్రమ లేకుండా మరియు ట్రాఫిక్‌తో సమస్యలు లేకుండా త్వరగా మీ గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
సైకిళ్ల సంఖ్య పెరుగుతోంది, కాబట్టి Utrecht సెంట్రల్ స్టేషన్ సమీపంలో 3 కంటే ఎక్కువ సైకిళ్ల కోసం 13-స్థాయి పార్కింగ్ నిర్మించబడింది. ప్రపంచంలో ఈ ప్రయోజనం మరియు అటువంటి స్థాయి సౌకర్యాలు ఆచరణాత్మకంగా లేవు.
మాల్మో (స్వీడన్): పేర్లతో సైకిల్ మార్గాలు
మాల్మో నగరంలో సైక్లింగ్ సంస్కృతి అభివృద్ధి కోసం 47 యూరోలు పెట్టుబడి పెట్టారు. ఈ బడ్జెట్ నిధుల వ్యయంతో అధిక-నాణ్యత బైక్ మార్గాలు నిర్మించబడ్డాయి, పార్కింగ్ స్థలాల నెట్‌వర్క్ సృష్టించబడింది మరియు థీమ్ రోజులు నిర్వహించబడ్డాయి (కారు లేని రోజుతో సహా). దీంతో నగరంలో జీవన ప్రమాణాలు పెరగడంతోపాటు పర్యాటకుల తాకిడి కూడా పెరగడంతో పాటు రోడ్ల నిర్వహణ ఖర్చు కూడా గణనీయంగా తగ్గింది. సైక్లింగ్ సంస్థ దాని ఆర్థిక ప్రయోజనాలను మరోసారి రుజువు చేసింది.
స్వీడన్లు నగరం యొక్క అనేక బైక్ మార్గాలకు సరైన పేర్లను ఇచ్చారు - నావిగేటర్‌లో మార్గాన్ని కనుగొనడం సులభం. మరియు తొక్కడం మరింత సరదాగా ఉంటుంది!
UK: జల్లులు మరియు పార్కింగ్‌తో కూడిన కార్పొరేట్ సైక్లింగ్ సంస్కృతి
బ్రిటీష్ వారు సైక్లిస్టుల యొక్క ప్రధాన సమస్యకు స్థానిక పరిష్కారానికి ఉదాహరణగా నిలిచారు - ఒక వ్యక్తి పని చేయడానికి బైక్‌ను నడపడానికి నిరాకరించినప్పుడు అతను స్నానం చేయలేడు మరియు బైక్‌ను సురక్షితమైన స్థలంలో వదిలివేయలేడు.
ఆధునిక సాంకేతికత మరియు పారిశ్రామిక రూపకల్పనతో యాక్టివ్ కమ్యూటింగ్ ఈ సమస్యను తొలగించింది. ప్రధాన కార్యాలయం సమీపంలోని పార్కింగ్ స్థలంలో ఒక చిన్న 2-అంతస్తుల భవనం నిర్మించబడింది, ఇక్కడ సుమారు 50 సైకిళ్లను ఉంచవచ్చు, నిల్వ గదులు, మారే గదులు మరియు అనేక జల్లులు సృష్టించబడ్డాయి. కాంపాక్ట్ కొలతలు ఈ డిజైన్‌ను త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఇప్పుడు కంపెనీ తన సాంకేతికతను అమలు చేయడానికి ప్రపంచ ప్రాజెక్టులు మరియు స్పాన్సర్‌ల కోసం చూస్తోంది. ఎవరికి తెలుసు, బహుశా భవిష్యత్తులో పార్కింగ్ స్థలాలు అలానే ఉంటాయి - షవర్లు మరియు బైక్‌ల కోసం స్థలాలు.
క్రైస్ట్‌చర్చ్ (న్యూజిలాండ్): స్వచ్ఛమైన గాలి, పెడల్స్ మరియు సినిమా
చివరకు, ప్రపంచంలోని అత్యంత నిర్లక్ష్య దేశాలలో ఒకటి. న్యూజిలాండ్‌లోని సౌత్ ఐలాండ్‌లో క్రైస్ట్‌చర్చ్ అతిపెద్ద నగరం. ప్రపంచంలోని ఈ మారుమూల ప్రాంతం యొక్క అద్భుతమైన స్వభావం, ఆహ్లాదకరమైన వాతావరణం మరియు వారి ఆరోగ్యం పట్ల ప్రజల ఆందోళనతో కలిపి సైక్లింగ్ అభివృద్ధికి సామరస్యపూర్వకమైన ప్రోత్సాహకాలు. కానీ న్యూజిలాండ్ వాసులు తమను తాము నిజం చేసుకుంటారు మరియు పూర్తిగా అసాధారణమైన ప్రాజెక్ట్‌లతో ముందుకు వస్తారు, అందుకే వారు చాలా సంతోషంగా ఉన్నారు.
క్రైస్ట్‌చర్చ్‌లో ఓపెన్-ఎయిర్ సినిమా ప్రారంభించబడింది. ప్రేక్షకులు వ్యాయామ బైక్‌లపై కూర్చోవడం మరియు సినిమా ప్రసారం కోసం విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి తమ శక్తితో బలవంతంగా తొక్కడం తప్ప, ప్రత్యేకంగా ఏమీ అనిపించదు.
గత 20 ఏళ్లలో సైకిల్ మౌలిక సదుపాయాల చురుకైన అభివృద్ధి గుర్తించబడింది. అప్పటి వరకు, సౌకర్యవంతమైన సైక్లింగ్ నిర్వహించడం గురించి ఎవరూ పట్టించుకోలేదు. ఇప్పుడు ఈ ఫార్మాట్ యొక్క మరిన్ని ప్రాజెక్టులు ప్రపంచంలోని వివిధ నగరాల్లో అమలు చేయబడుతున్నాయి: పెద్ద కేంద్రాలలో ప్రత్యేక మార్గాలు నిర్మించబడుతున్నాయి, Nextbike (బైక్ షేరింగ్) వంటి సంస్థలు తమ భౌగోళికతను విస్తరిస్తున్నాయి. చరిత్ర ఈ దిశలో అభివృద్ధి చెందితే, మన పిల్లలు ఖచ్చితంగా కారులో కంటే సైకిల్‌పై ఎక్కువ సమయం గడుపుతారు. మరియు అది నిజమైన పురోగతి!
ఇది చర్య తీసుకోవడానికి సమయం! సైక్లింగ్ త్వరలో ప్రపంచవ్యాప్తం అవుతుంది!